Hogyan működik az állófűtés?
A dízel állófűtés a jármű tankjából származó gázolajat zárt égéstérben égeti el, a hőt pedig a levegőnek adja át, amelyet a ventilátor az utastérbe fúj (levegős állófűtés – Webasto Air Top, Eberspächer Airtronic, Autoterm). Az égéstermék a kipufogón át a jármű alá távozik, így a belső levegő tiszta marad. A fogyasztás alacsony – nagyjából 0,1–0,5 l gázolaj óránként –, az akkumulátorból pedig a fűtés csak néhány ampert vesz fel a ventilátorhoz és a vezérlőegységhez. A kombinált fűtés Truma Combi D ráadásul a beépített bojlerben vizet is melegít.
Mekkora teljesítményt válasszon?
Személyautóba és kis furgonba (VW Caddy, Transporter) elég a 2 kW (Webasto Air Top 2000, Eberspächer Airtronic S2, Carbest VanHeat 2000). Egy nagy L3H2-es furgonnak és egy kisebb lakóautónak 3,5–4 kW kell, az egész évben, télen is használt lakóautónak 5–6 kW vagy vizes fűtési rendszer. A túlméretezett állófűtés gyakran minimumon jár, elkormozódik és nehezebben indul; az alulméretezett viszont fagyban folyamatosan teljes gőzzel megy és hangos.
Mire figyeljen vásárláskor?
- Márka és szerviz: a Webasto és az Eberspächer egész Európában kiterjedt szerviz- és alkatrészhálózattal rendelkezik; az olcsóbb kínai állófűtéseken a vásárláskor spórolhat, de a szervizt gyakran saját magának kell megoldania.
- Tengerszint feletti magasság: a hegyekbe automatikus magassági kompenzációval rendelkező állófűtés való (Webasto Air Top EVO, Eberspächer Altitude kittel).
- Vezérlés: digitális termosztát, távirányító vagy telefonos alkalmazás – hogy a jármű már érkezés előtt átmelegedjen.
- Vízmelegítés: a Truma Combi D egyetlen készülékkel és egyetlen kipufogóval fűt és meleg vizet is ad.
- Beszerelés és homologizáció: a forgalmi engedélybe való bejegyzés és a biztonságos üzemeltetés miatt érdemes szervizben beszereltetni; a készüléknek járműves jóváhagyással (E-jellel) kell rendelkeznie.
